Маржа торговли бензином в третьем квартале достигнет максимума при выплате демпфера
Маржа оптовой торговли бензином в России в третьем квартале достигнет максимума за 2025 год при выплате нефтяным компаниям топливного демпфера за сентябрь, следует из обзора аналитической компании “Эйлер” (есть в распоряжении РИА Новости).
Президент России Владимир Путин ввел мораторий на обнуление выплат по топливному демпферу с октября 2025 по май 2026 года. Соответствующий указ отменяет одно из правил расчета субсидий, по которому сейчас демпфер выплачивается только в случае, если среднемесячная цена бензина Аи-92 и дизельного топлива на бирже не отклоняется от индикативной более чем на 10% и 20% соответственно.
“При выплате демпфера за сентябрь маржа внутренних оптовых продаж бензина достигнет максимума с начала года. EBITDA на тонну переработки в третьем квартале 2025 года вырастет в квартальном сопоставлении почти в два раза”, – говорится в обзоре “Эйлера”.
Так, согласно данным компании, EBITDA на тонну нефтепереработки за третий квартал может достичь 22 000 рублей, тогда как во втором квартале года этот показатель составлял 10 500 рублей. В третьем квартале 2024 года EBITDA на тонну переработки была на уровне 22 300 рублей.
При этом рентабельность экспорта в отчетном периоде осталась на уровне второго квартала (8200 рублей за тонну). В июле экспортные цены на бензин изменились слабо, а с августа начал действовать запрет на его экспорт, который теперь продлен до конца года, отмечается в обзоре.
Маржа внутренних оптовых продаж дизельного топлива выросла сильнее, чем маржа экспорта. Поддержку росту оказало в том числе значительное увеличение оптовых цен на товар. По итогам третьего квартала маржа реализации дизтоплива выросла на 16% в квартальном выражении – до 16 400 рублей за тонну. Однако в годовом выражении показатель снизился на 3,7%.
В то же время условная маржа на АЗС продолжает снижаться. В сентябре, в отличие от двух предыдущих месяцев, основное давление на нее оказал рост оптовых цен на дизтопливо, а не на бензин. При этом розничные цены на оба вида топлива почти не изменились, также отмечают аналитики.
Демпфирующий механизм был создан для сдерживания внутренних цен на топливо. Если экспортная цена бензина и дизтоплива выше условной внутрироссийской (индикативной), то государство компенсирует компаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ. А если российские цены выше экспортных, то нефтяники делятся с государством частью своей прибыли от внутренних продаж.
Демпфер платится в пользу нефтяников, только если экспортная цена топлива выше внутрироссийской. При этом, согласно действующему Налоговому кодексу, если в среднем за месяц биржевая цена в РФ превысила отсечку на 10% на бензин и на 20% на дизтопливо, то выплаты обнуляются.
Однако власти планируют повысить порог возможного отклонения оптовых цен на топливо от индикативных на 10 процентных пунктов – до 20% для бензина и до 30% для дизельного топлива – с 1 сентября. По словам замглавы Минфина Алексея Сазанова, соответствующие поправки в Налоговый кодекс уже внесены в Госдуму.
Знак о запрете курения. Архивное фото Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила пакет законопроектов о лицензировании оборота табачной...
Минпромторг и Минфин России договорились выделять на развитие отечественной авиационной промышленности средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ), а...
Премьер Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цян. Архивное фото Экономика Восточной Азии развивается, однако из-за сложных изменений...
Тенденция к потеплению российско-американских отношений создает возможности для возвращения в Россию американских брендов, и первыми могут стать IT-...
Олег Дерипаска. Архивное фото Российский бизнесмен Олег Дерипаска посоветовал Банку России снижать ключевую ставку на фоне ближневосточного конфликта....
economix5
