Ставки военного риска выросли более чем вдвое — примерно с 0,4% до 1% от стоимости судна
Стоимость страховки для перевозки грузов через Красное море за последние дни выросла более чем в два раза. Причиной послужили атаки йеменских хуситов, в результате которых были потоплены два судна и погибли как минимум четыре моряка. Об этом в четверг сообщили отраслевые источники Reuters.
Красное море остается ключевой транспортной артерией для нефти и сырьевых товаров, однако судоходство в этом регионе заметно сократилось с ноября 2023 года, когда хуситы начали наносить удары у побережья Йемена. Поддерживаемая Ираном группировка заявляет, что действует в знак солидарности с палестинцами в рамках конфликта в Газе.
Премии за военный риск подскочили примерно до 0,7% от стоимости судна по сравнению с 0,3% на прошлой неделе — до последних нападений, сообщили информированные источники. Некоторые страховщики временно приостановили покрытие для отдельных рейсов. Тарифы за стандартный семидневный переход, устанавливаемые отдельными андеррайтерами, на этой неделе достигали 1% — это максимальный показатель 2024 года, когда атаки происходили ежедневно. Подобный рост добавляет сотни тысяч долларов к расходам на каждую партию груза.
“Недавние атаки в Красном море подчеркнули необходимость осторожности при рассмотрении транзита”, — заявил Нил Робертс, глава морского и авиационного отдела Lloyd’s Market Association, представляющей интересы всех андеррайтинговых компаний Lloyd’s of London.
В результате удара хуситов по греческому судну Eternity C в среду погибли четверо из 25 членов экипажа, сообщили морские чиновники. В четверг спасателям удалось извлечь из воды еще четырех выживших. Боевики хуситов утверждают, что удерживают часть команды, которая до сих пор числится пропавшей без вести.
Эта атака произошла после потопления другого греческого судна в понедельник, ответственность за которое также взяли на себя хуситы. Анализ данных о судоходстве показал, что некоторые из их “сестринских” кораблей заходили в израильские порты в прошлом году.
“То, что мы видели за последнюю неделю, похоже на … возвращение к критериям назначения, характерным за середину 2024 года, которые по сути включают любое судно с удаленной израильской связью”, — отметил Манро Андерсон, руководитель операций в специализации по страхованию рисков морской войны Vessel Protect. “С неопределенностью приходит риск”.
Премьер-министр Испании Педро Санчес. Архивное фото Искусственный интеллект и роботизация не смогут предотвратить экономический и демографический спад западных...
economix5
